因为奥迪已经被孟谦他买下，正式与大众分家，而在奥迪销量不菲的中国，也面临着一系列变更。

        这里还是得谈中国的政策，因为国家不允许外商独资车企在国内建立工厂，任何品牌在国内，都是合资的形式，比方：广州本田、一汽大众等等；完全进口的车子，会面临高昂的税费。

        因为要保护国内的企业。

        这也是同一款奔驰s级在国外卖10万美元，在国内能卖到150万的原因。

        回到国产奥迪身上，原先它是挂在一汽大众下面生产的，但奥迪的份额很尴尬，只有10％2014年数据，作为买了德国奥迪的大老板孟谦，肯定不会再继续这样子跟大众合作，必然另立门户。

        但到底跟谁？这是个值得商榷的问题。

        国内企业国企，也在盯着与奥迪合作的机会，因为参考一汽大众的利润贡献度，奥迪起码贡献四成的利润。

        这个问题从前阵子奥迪易主后，就一直商讨至今，话题焦点在于如何分家？双方如何持股的重点上。

        身为幕后大老板的孟谦回来后，他担起了这项工作，连同对干细胞公司、ms公司的业务，再度北上京城，与领导人见面。

        相比起第一次的陌生，如今的孟谦对这个程序已经是轻车熟路，随行的有富国集团的两名高层，当然还有形影不离的代言人王曼文。

        两辆特殊牌照的车子，将他们送到了中.南.海。

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